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油压机的液压油如何选择 价格是多少
作者 迈威机械 来源 maiweijx.com 浏览 414 发布时间 2016-09-30 20:18:02

近些年来,世界许多工业国家日益重视髙水基液压油的研究和试制工作,所谓高水基液 压油是指含水量特别高,通常达90分以上,其余部分为油及添加剂〈代号为HFA)。

目前 美国在这方面的研究占有领先地位。十年前美国通用汽车公司和福特汽车公司就在汽车生产 线的液压设备中对高水基流体进行了试用,随后经过多年的改进,使用性能有了很大的提髙, 现在已经历了三代历史。

第一代为溶性油,油及添加剂含量占5~10%,油滴的平均尺寸较 大,约50um,悬浮于水中,呈乳液状。第二代为合成液,是一种无油的水溶液,其中加入 了一些抗磨、杀菌、抗蚀和抑制蒸发等添加剂,呈透明状。第三代为微粒乳化液,润滑性能 好,能承受髙压并且达到抗磨、抗蚀。该液压油是1978年开发的髙水基流体,#是一种添加 物在水中呈胶态悬浮的液体。'由于添加物很细,并分布很散,故稳定性好。美-福特公司的 试验室通过磨损试验和实践,证实微粒乳化液是当前较好的高水基液压油。目前, 高水基液压油的配方变化十分迅速,可以说是日新月异。新的髙水基液压油都朝着多用途的 方向发展,以克服在一台设备上采用多种油液而出现交叉污染的问题,同时,也简化了管理。

这里,多用途是指可同时作液压油、润滑剂和冷却液。作为润滑剂;通常是纯浓缩液,其余 两种则以大量的水稀释后使用。配制高水基液压油要求使用软水,这时只需把浓缩液徐徐加入水中,搅拌即可。由于髙 水基液压油的主要成分是水,所以它保持了水的特性,诸如不燃烧,粘度变化小,比热大导热性能好。液压系统的温升一般要比使用石油系液压油低8~14℃此外还具有来源方便,

油压机所使用的液压油价格因为市场浮动太大在这里不能给您详细报价,液压油是专为液压系统的需要而发展的油品,炼制时加入各种添加剂来改善其各方面的性 能,以适应液压系统的工作要求。所以应该尽量选用液压油作为液压系统的工作介质。液压 系统采用液压油,这不仅有利于保证液压系统的工作性能和延长液压元件的寿命,而且油液 本身的使用寿命也可延长,从而可以节省油料。据调査,在机床液压系统中采用液压油后, 换油期延长到一年以上I而在同一台机床上采用机械油作液压系统工作介质时,每3~4个 月就得换一次油丨即使采用汽轮机油作液压系统的工作介质,也要6~8个月换一次油。常 用液压油的规格

价格便宜〈仅为液压油的10%左右)且只需运输和库存高水基液压油的纯浓缩液,大大节省 了运费和仓库面积,废液处理容易,不污染环境等优点。

高水基液压油的应用是一项节能和节油的重大课题,各国部在加速研究,特别是用油很 多,石油资源缺乏的国家更为重视。我国石油资源也不富裕,液压泛各泊浼油现象目前还相 当严重,液压油的流失,不但是能源的极大浪费,而且严重污染了环稳,力此有必要在我国 尽快推广应用高水基液压油。目前我国已有几所高等院校和科研单位开辰了对髙水基液压油 和元件的研究工作,一些工厂对高水基液压油的应用也重视起来。未来的发展将可能导致液 压系统出现由“油”到“水,的技术变革。

3,液压油的合理使用

按照上述的基本要求,正确地选用液压油,再加上合理的使用和维护,就可以有效地提 高液压设备的工作性能、效率、经济性、可靠性和使用寿命。如果不注意使用,油经常受到 污染,则质量好的油也会很快变质,性能变坏,使液压系统不能正常工作。

液压油受污染的原因主要是在液压系统管道和各种元件的加工、装配、储藏、运输的过 程中,有铁屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、锈片、灰尘等污垢在系统开始使用之前已 “潜伏”在系统中;在使用过程中,许多污垢通过往复伸缩的活塞杆、新加进液压系统中的 油液、在油箱中流疋力空气、溅落和凝结的水滴和流回油箱的漏油等“侵入”系统;在维修 过程中,如杲操作不细心,也会使灰尘、棉绒等进入系统。此外,污染也可在系统内部自行 产生,即工作过程中各种泵、阀正常磨损产生的金属粉末,密封件磨损或损坏而产生的橡胶 质亲粒,滤油器和软管产生的脱落物,液压油因油温升高氧化变质而生成胶状物,油液中的 水分和电化学反应也会使金属腐蚀而产生杂质等,从而使油液受到污染。液压油受到污染后, 中的尘粒和铁粉等杂质会磨坏泵、阀、油缸和油马达等元件,甚至堵塞系统中元件的小 子I、缝隙,造成动作不灵等事故(特别是伺服阀最为敏感,据国外统计资料报导,伺服阀中 因液压油污染而造成的事故占了 80^八并且会引起液压油本身的物理和化学性能的改变, 造成金属的腐蚀。有人认为液压系统的故障中有7 0^是由于液压油受污染而引起的,目前 世界各国对液压油的正确选用和防污染问题都很重视。

 

从上述的分析中看出,损害液压油性能的主要因素有热、水、空气、杂质和系统所用材 料的相配性等。因此,要力求减少这些因素的影响,使系统保持相对的纯净。根据这-原 则,对液压系统的设计提出下列基本要求:

(1)油箱应密闭,以防止外界各种杂质掉入。油箱通气口应设空气过滤器。新油注入 必须经过过滤,外漏的油不允许直接流回油箱。由于氧化、腐蚀和机械磨损等生成的磨屑、 氧化皮、密封碎皮等应尽快从系统中排除,可装设各种滤油器。油箱底部应倾斜并装有排油 例,以便排除油箱内的污物和积水。

(2)控制油温。系统最高温度不超过65℃,油箱内温度不超过50℃为此,要求液压' 元件质量好,减少节流,避免在高压下大量排油,提高系统的传动效率,减少发热等。其次 是改善散热条件,如增方油箱容积,降低油的循环速度,必要时加装冷却器。

 

(3)系统各处密‘封应可靠(尤其是泵的吸入侧\防止空气混入系统。回油管应插入 油面以下I泵吸入口应远离回油管I从回油到泵重新吸入,中间必须有充分时间使油中所含 的多余空气逸出;油缸和管路顶部设放气阀等。

 

 


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